Automata váltó olajcsere Budapesten, MotulEvo technológiával

Rángat megálláskor, késve vált, vagy rázkódik terhelés alatt az automata? A „karbantartásmentes” váltó is kopik. AT, DCT/DSG és CVT váltók teljes olajcseréje típustól függően 50 000-100 000 kilométerenként, ami jóval olcsóbb egy váltófelújításnál.

Időpontot kérek Motorolaj-csere

MotulEvo technológia

Automata váltóolaj csere szakértelemmel

A MotulEvo egy teljes körű, automata váltók karbantartására kifejlesztett termék- és szolgáltatáscsomag. Segít abban, hogy magas színvonalon és szakszerűen lássuk el az automata váltóolaj csere és karbantartási feladatokat.

Az automata váltók karbantartása szakértelmet igényel. Az olajcserét típustól függően 50.000-100.000 km gyakorisággal javasoljuk - legyen szó hagyományos automata (AT), duplakuplungos (DCT/DSG) vagy fokozatmentes (CVT) váltóról.

Előnyök

Miért a Fáber Team csapata automata váltóolaj csere esetén is?

Szervizünk felszereltségét évről évre ellenőrizzük és fejlesztjük, hogy mindig a lehető legszínvonalasabb szolgáltatást tudjuk biztosítani ügyfeleinknek.

Mert mi az összes biztosítóval szerződéses jogviszonyban vagyunk
Mert az autójavítást A-tól Z-ig elvégezzük
Mert segítőkészek és rugalmasak vagyunk

Kérjen időpontot még ma +36 20 979 9039

Időpontkérés

Automata váltóolaj csere időpont

Adja meg az autó és a váltó adatait, és rövid időn belül egyeztetünk az időpontról és a várható költségről.

Visszajelzés 1 munkanapon belül Bizalmas adatkezelés Ingyenes, kötelezettség nélkül

Hogyan szólíthatjuk?

Milyen számon érjük el?

+36

Kapcsolattartó e-mail címe

Kilométeróra-állás

Autó típusa

Gépjármű alvázszáma

Milyen váltó van az autóban?

AT DCT/DSG CVT Nem tudom

Tapasztal valamilyen tünetet?

A gombra kattintva nem vállal kötelezettséget. A * jelölt mezők kitöltése kötelező.

Inkább telefonon? Hívjon: +36 20 979 9039

Mikor esedékes?

Romlott az automata váltó viselkedése?

Rázkódik és rángat megálláskor és parkoláskor? Gépkocsija nem akarja bevenni a sebességet? A sebességváltást dörzsölődő hang kíséri? Ha a váltás teljesítménye romlik, egy professzionális sebességváltó karbantartás megoldhatja vagy megelőzheti a következő problémákat:

Késleltetett váltás
Nem megfelelő sebességváltás
A gépkocsi terhelés alatt rázkódik
Rángatás megálláskor és parkolási manőverek során

Ne várja meg, amíg az automata váltója működés közben a fenti tüneteket produkálja!

Időpontot kérek

Videó · Totalcar

Miért segít a teljes váltóolaj csere?

Többnyire a szennyeződések és az elhasználódás rontják a sebességváltás teljesítményét. A rendszeres, ütemezett karbantartás, beleértve a sebességváltó karbantartását is, gépkocsija hosszú élettartamának kulcsa.

Cseréltesse rendszeresen az automata váltó olaját a MotulEvo szervizállomásaiban, típustól függően 50.000-100.000 km gyakorisággal. A motorolaj cseréjéről az olajcsere oldalunkon olvashat.

Teljes körű szolgáltatás

Mit tartalmaz az automata váltó olajcsere nálunk?

A MotulEvo egy teljes körű, automata váltók karbantartására kifejlesztett termék- és szolgáltatáscsomag.

Teljes olajcsere

A szennyeződéseket is eltávolító, teljes sebességváltóolaj-csere.

Megfelelő ATF

A váltó típusához és a gyári előíráshoz illő olaj.

AT, DCT/DSG, CVT

Hagyományos, duplakuplungos és fokozatmentes váltókhoz is.

MotulEvo szervizpont

Szakszerű, ellenőrzött technológiával végzett karbantartás.

Olajcsere-periódusok

Milyen gyakran kell cserélni az automata váltó olaját?

Az automata sebességváltók olajcsere-periódusai függenek a típustól (AT, DSG, CVT) és a használati körülményektől.

Hagyományos automata

30.000-100.000 km

legfeljebb 8 év

Klasszikus, hidrodinamikus nyomatékváltóval felszerelt automata váltóknál, normál használati körülmények között. A karbantartási intervallum semmi esetre sem haladhatja meg a 8 évet.

DCT / DSG

Duplakuplungos váltó

kb. 60.000 km

legfeljebb 3 év

Az olajcsere-periódusok tipikusan rövidebbek. A száraz kuplungos megoldásoknál az intervallumok hosszabbak, és a gyártó általában nem adja meg azokat pontosan.

CVT

Fokozatmentes váltó

40.000-120.000 km

2-6 év

Akár 120.000 km és 6 év is lehet, sok esetben azonban csak 40.000 km (2 év). A használati feltételek itt rendkívül fontosak, és jelentősen csökkenthetik a váltó élettartamát.

Amikor különböző autógyárak ugyanazt a sebességváltót (pl. ZF vagy Aisin) használják, gyakori, hogy minden gyár eltérő olajcsere-periódust ad meg, a motor teljesítményétől és a váltóra ható forgatónyomatéktól függően.

A folyamat

Hogyan zajlik az automata váltó olajcsere?

Átlátható lépésekben dolgozunk, hogy mindig tudja, mi történik az autójával.

Időpontkérés

Telefonon vagy az űrlapon jelzi, mit tapasztal, és egyeztetünk egy időpontot.

Átvétel és felmérés

Átvesszük az autót, és felmérjük az állapotát, a hiba okát.

Tájékoztatás

Elmondjuk, milyen munkára van szükség, és mennyi a várható költség.

Olajcsere

MotulEvo technológiával elvégezzük a váltóolaj teljes cseréjét.

Ellenőrzés

Ellenőrizzük a váltó működését és az olajszintet, szükség esetén próbaúttal.

Átadás

Átadjuk az autót, és elmondjuk, mit végeztünk el, mire figyeljen a következő időszakban.

Árazás

Automata váltó olajcsere ára: mitől függ a költség?

Az ár elsősorban a váltó típusától és a szükséges olaj mennyiségétől függ.

Adja meg az autó és a váltó adatait, és pontos ajánlatot adunk.

A váltó típusa (AT, DCT/DSG, CVT)
A szükséges olaj mennyisége és specifikációja
Kell-e szűrőcsere
Az autó típusa

Tévhit

Mit jelent az „élettartam feltöltés” az automata sebességváltóknál?

Igencsak téves elképzelések keletkeztek az „élettartam feltöltés” fogalomnak köszönhetően, melyet néhány autógyár (OEM) használ, az automata sebességváltók tulajdonosaiban azt a benyomást keltve, hogy azoknak nincs szüksége karbantartásra (olajcserére) egész élettartamuk alatt. Az „élettartam feltöltés” egy meghatározott karbantartási intervallumot jelent (években vagy km-ben), melyet sok esetben a gyártó nem ad meg.

Tipikus példa a homályos megadásra a VAG csoport tájékoztatása a kifejezésre (élettartam feltöltés) a hatsebességes automata sebességváltójuknál: nem szükséges lecserélni az ATF-et (automata sebességváltó olajat) a kijelölt karbantartási intervallum élettartam alatt.

Az automata sebességváltó nem megfelelő működésének vagy hibájának első jelei (hirtelen vagy késleltetett váltás, rázkódás vagy rángatás alacsony sebességnél vagy parkolási állásban) gyakran főként az ATF öregedésének és leginkább a viszkozitás változásának köszönhetők. Ezen kívül a sebességváltó mechanikus kopása elkerülhetetlen, ez pedig azt jelenti, hogy a kenőanyagban szuszpendált fém részecskék előbb vagy utóbb komoly problémákat okozhatnak, melyek jelentős károsodáshoz és magas javítási költségekhez vezethetnek.

Automata váltós autó átvizsgálása a Fáber Team szervizében

Miért mi

Miért bízzák sokan a Fáber Teamre az autójukat?

Nem csak az számít, hogy a hiba megszűnjön. Fontos a teljes háttér: a pontos felmérés, a minőségi alkatrész, a szakszerű munka, és hogy végig tudja, hol tart az autója.

30 év tapasztalat

A több évtizedes szakmai háttér a javítás minden lépésénél biztonságot ad.

Márkafüggetlen szerviz

Az autók széles skáláját fogadjuk, és folyamatosan fejlesztjük a műhely felszereltségét.

Biztosítói háttér

Az összes biztosítóval szerződésben állunk, így egy káresemény után is egy helyen intézhet mindent.

Átlátható folyamat

Egyeztetett lépések és rendezett átadás: végig érti, mi történik az autójával.

GYIK

Automata váltóolaj cserével kapcsolatos kérdések

Kell-e olajat cserélni az automata váltóban?

Igen. A „karbantartásmentes” automata váltó is kopik, és az olaja öregszik. A váltóolaj cseréjét típustól függően 50 000-100 000 kilométerenként javasoljuk, legyen szó hagyományos automata (AT), duplakuplungos (DCT/DSG) vagy fokozatmentes (CVT) váltóról. Az időben elvégzett olajcsere sokkal olcsóbb, mint egy váltófelújítás vagy -csere.

A kisebb AT problémákat megoldhatja az AT karbantartása?

A duplakuplungos sebességváltó (DCT), folyamatosan változó áttételű sebességváltó (CVT) vagy automata sebességváltó (AT) váltási viselkedése folyamatosan romlott, hosszabb intenzív használat után? Rázkódik és rángat megálláskor és parkoláskor? Gépkocsija nem akarja bevenni a sebességet? A sebességváltást dörzsölődő hang kíséri?

Ha a váltás teljesítménye romlik, egy professzionális sebességváltó karbantartás megoldhatja vagy megelőzheti a következő problémákat:

Késleltetett váltás
Nem megfelelő sebességváltás
A gépkocsi terhelés alatt rázkódik
Rángatás megálláskor és parkolási manőverek során

A sebességváltó olaj teljes cseréje segít a szennyeződések eltávolításában. Egy tiszta kenési rendszerben az új sebességváltó olaj teljes teljesítményét kifejtheti és hosszú távon jó teljesítményt nyújthat. Ne várja meg, amíg az automata váltója működés közben a fenti tüneteket produkálja! Cseréltesse rendszeresen az automata váltó olaját a MotulEvo szervizállomásaiban, típustól függően 50.000-100.000 km gyakorisággal.

Mikor érdemes karbantartást elvégezni?

A sebességváltók professzionális karbantartása alapvető szolgáltatássá vált, mivel az autógyártók, az üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás csökkentésére irányuló törekvéseik eredményeként, egyre nagyobb mértékben alkalmaznak automata sebességváltókat (AT, DCT/DSG, CVT).

Az automata sebességváltók olajcsere-periódusai függenek a típustól (AT, DSG, CVT) és a használati körülményektől.

Automata sebességváltók: egy klasszikus automata sebességváltónál (hidrodinamikus nyomatékváltóval felszerelt) az olajcsere-periódusok 30.000 és 100.000 km között változnak, normál használati körülmények között. A karbantartási intervallumok semmi esetre sem haladhatják meg a 8 évet. Néhány esetben az autógyár az „élettartam” vagy „élettartam-feltöltés” kifejezéseket használja a sebességváltó működési idejére vagy a karbantartási időközökre vonatkozóan.

DSG: a duplakuplungos sebességváltóknál (DCT/DSG) az olajcsere-periódusok tipikusan rövidebbek - általában kb. 60.000 km (normál használati körülmények között) és legfeljebb 3 év. A száraz kuplungos megoldásoknál az intervallumok tipikusan hosszabbak és a gyártó általában nem adja meg azokat pontosan.

CVT: a CVT sebességváltók tipikusan hosszabb olajcsere-periódusokkal rendelkeznek, amelyek elérhetik a 120.000 km-t és 6 évet is (normál használati körülmények között), azonban sok esetben csak 40.000 km-esek (2 év). A használati feltételek ebben az esetben rendkívül fontosak és jelentős mértékben csökkenthetik a sebességváltó élettartamát.

Azokban az esetekben, amikor különböző autógyárak ugyanazt a sebességváltót (pl. ZF vagy Aisin) használják, szintén gyakori, hogy minden gyár különböző olajcsere-periódusokat ad meg, a motor teljesítményétől és a sebességváltóra ható forgatónyomatéktól függően.

Mit jelent az „élettartam-feltöltés” az automata váltóknál?

Egyes autógyárak „élettartam-feltöltésnek” nevezik a váltóolajat, ami azt a benyomást kelti, hogy a váltó egész élettartama alatt nem kell olajat cserélni. Valójában ez egy meghatározott karbantartási intervallumot jelent, amelyet a gyártó sok esetben nem ad meg pontosan. A váltó mechanikus kopása elkerülhetetlen, a kenőanyagban lebegő fémrészecskék pedig előbb-utóbb komoly és drága hibát okozhatnak.

Milyen gyakran kell cserélni a DSG váltó olaját?

A duplakuplungos (DCT/DSG) váltóknál az olajcsere-periódus tipikusan rövidebb: normál használat mellett általában kb. 60 000 kilométer, legfeljebb 3 év. A száraz kuplungos megoldásoknál az intervallum hosszabb, és a gyártó általában nem adja meg pontosan.