Egy baleset után az ember szeretne minél gyorsabban túl lenni az egészen. Megtörtént a kárbejelentés, kijön a kárszakértő, a biztosító felméri a sérülést, majd érkezik egy összeg, amit egyszeri kifizetésként felajánlanak.
És itt jön az a pont, ahol nagyon sok autós hibázik.
Mert elsőre jól hangzik, hogy „lezárjuk az ügyet", „megkapom a pénzt", „nem kell tovább foglalkozni vele". Csakhogy egy karambolos autónál a kívülről látható sérülés sokszor csak a történet eleje. Amit a biztosító első körben kalkulál, az nem biztos, hogy fedezi a valódi javítási költséget.
A biztosító érdeke nem ugyanaz, mint a károsult érdeke
Ezt fontos kimondani: a biztosító feladata az, hogy kezelje a kárt, de közben ő az, akinek fizetnie kell.
Ez egy elég érdekes helyzet. A kárt sok esetben az a fél méri fel, aki később pénzügyileg érintett abban, hogy mekkora összeget kell kifizetnie. Éppen ezért nem szabad automatikusan azt gondolni, hogy az első ajánlat biztosan a teljes javítási költséget fogja fedezni.
Nem arról van szó, hogy minden biztosító rosszhiszemű. Hanem arról, hogy az első kalkuláció sokszor csak abból indul ki, ami első ránézésre látszik.
Ami kívülről látszik, az nem mindig a teljes kár
Egy modern autónál egy lökhárító, sárvédő vagy lámpa sérülése mögött sokkal több probléma is lehet.
Lehet sérült:
- lökhárító mögötti tartóelem,
- radar vagy parkolószenzor,
- fényszórómosó rendszer,
- klímahűtő,
- kábelköteg,
- zárhíd,
- merevítő elem,
- futóműalkatrész,
- vagy akár olyan karosszériaelem, ami csak bontás után derül ki.
Ezért szoktam mondani: amíg az autó nincs megbontva, addig nagyon óvatosan kell bánni a véglegesnek tűnő összegekkel.
A biztosító első ajánlata sok esetben az alapból látható sérülésekre épül. De a javítás közben derülhet ki, hogy a valódi költség ennek akár a többszöröse is lehet.
Mi a gond az egyszeri kifizetéssel?
Az egyszeri kifizetés lényege, hogy a biztosító ajánl egy összeget, a károsult pedig elfogadja. Ezután az ügy lényegében lezárul.
Ez akkor lehet veszélyes, ha az autó javítása közben kiderül, hogy a kár nagyobb, mint amit először kalkuláltak.
Ilyenkor könnyen előfordulhat, hogy az autós már elfogadta az összeget, de a szervizben szembesül vele: a javítás valójában sokkal többe kerül. A különbözet pedig könnyen az ő zsebéből mehet.
Ezért nem az a kérdés, hogy „mennyi pénzt ajánlott a biztosító", hanem az, hogy:
Ebből az összegből valóban szakszerűen, a baleset előtti állapothoz közelítve helyre lehet-e állítani az autót?
Miért különösen fontos ez prémium autóknál?
Prémium autóknál a javítási költségek gyorsan megugorhatnak. Egy lámpatest, egy radar, egy szenzor vagy egy speciális karosszériaelem ára önmagában is komoly tétel lehet.
Ráadásul ezeknél az autóknál nem mindegy, hogyan történik a javítás. Nem elég „valahogy megcsinálni". Fontos a gyári technológia, a pontos illesztés, a megfelelő fényezés, az elektronikai rendszerek ellenőrzése és kalibrálása is.
Egy látszólag egyszerű sérülésből így nagyon könnyen lehet több százezres vagy akár milliós javítási tétel.
Miért érdemes szakemberrel átnézetni az ügyet?
Mert a károsultnak nem az a dolga, hogy biztosítói kalkulációkat értelmezzen, rejtett sérüléseket keressen, javítási technológiát vitasson, vagy pótigényeket kezeljen.
Erre való egy olyan szerviz, amelyik nemcsak javít, hanem a kárrendezés folyamatát is érti.
A jó szerviz ilyenkor nem egyszerűen azt nézi, hogy „mennyi pénzt ad a biztosító", hanem azt, hogy az autó hogyan állítható helyre megfelelő minőségben. Ha szükséges, megbontja az autót, feltárja a rejtett sérüléseket, dokumentálja a valós javítási igényt, és segít abban, hogy a biztosító felé megfelelően legyen képviselve az ügy.
A cél nem a gyors lezárás, hanem a korrekt helyreállítás
Baleset után érthető, ha valaki gyors megoldást szeretne. De egy karambolos autónál a gyors döntés később sokba kerülhet.
Az első biztosítói ajánlat nem mindig a végső valóság. Sokszor csak egy kiindulópont. A valódi kérdés az, hogy az autó javítása után biztonságos, esztétikus és műszakilag megfelelő állapotban kerül-e vissza az útra.
Ezért én azt javaslom: ne fogadj el automatikusan semmilyen egyszeri kárösszeg-ajánlatot addig, amíg szakember nem nézte át az autót és az ügyet.
Fordulj a Fáber Teamhez, mielőtt döntesz
Ha baleset ért, és a biztosító már tett ajánlatot, ne kapkodj. Hozd el az autót, vagy kérj segítséget, mielőtt elfogadnád az összeget.
A Fáber Teamnél segítünk átnézni a sérülést, feltárni a valós javítási igényt, és végigkísérni a kárrendezés folyamatát. Karosszéria javításnál, fényezésnél, casco-s vagy kötelezős kárrendezésnél nemcsak az autóval foglalkozunk, hanem azzal is, hogy az ügyfél érdekei ne vesszenek el a biztosítói folyamatban.